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Negli interni delle automobili, molteplici superfici devono possedere elevata resistenza, un aspetto gradevole e una buona sensazione al tatto.Esempi tipici sono i cruscotti, i rivestimenti delle portiere, le finiture della console centrale e i coperchi del vano portaoggetti.

Probabilmente la superficie più importante nell'abitacolo di un'automobile è il cruscotto. Data la sua posizione direttamente sotto il parabrezza e la sua lunga durata, i requisiti dei materiali sono molto elevati. Inoltre, si tratta di un componente di grandi dimensioni, il che rende la sua lavorazione una sfida significativa.

In stretta collaborazione con Kraton Corporation e basandosi sulla loro tecnologia IMSS, HEXPOL TPE ha sfruttato la sua pluriennale esperienza nel settore della compounding per sviluppare materiali pronti all'uso.

Un rivestimento completo per il cruscotto è stato stampato a iniezione con Dryflex HiF TPE. Questo rivestimento può essere espanso posteriormente con schiuma di poliuretano e un materiale di supporto in termoplastica rigida (ad esempio, PP). Per una buona adesione tra il rivestimento in TPE, la schiuma e il supporto in PP, la superficie viene solitamente attivata mediante trattamento alla fiamma con un bruciatore a gas. Con questo processo è possibile produrre una superficie di grandi dimensioni con eccellenti proprietà superficiali e una piacevole sensazione al tatto. Offre inoltre bassa lucentezza e un'elevatissima resistenza a graffi e abrasioni. La possibilità di utilizzare il TPE nello stampaggio a iniezione multicomponente apre nuove possibilità di sovrastampaggio diretto del polipropilene. Rispetto ai processi TPU o PU-RIM esistenti, spesso realizzati con PC/ABS come componente rigido, la capacità di aderire al PP può offrire un'ulteriore riduzione dei costi e del peso nei processi 2K.

(Riferimenti: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Inoltre, è possibile produrre tutti i tipi di superfici negli interni automobilistici mediante stampaggio a iniezione del nuovo materiale brevettato, un termoplastico vulcanizzato dinamico a base di elastomeri siliconici.(Si-TPV),mostra una buona resistenza ai graffi e alle macchie, può superare i test di emissione più severi e il loro odore è appena percettibile, inoltre, le parti realizzate daSi-TPVpuò essere riciclato in sistemi a ciclo chiuso, il che supporta la necessità di una maggiore sostenibilità.