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Sono necessarie più superfici negli interni automobilistici per avere una durata elevata, un aspetto piacevole e un buon tavolo.Esempi tipici sono i pannelli di strumenti, i rivestimenti per le porte, il rivestimento della console centrale e i coperchi della scatola dei guanti.

Probabilmente la superficie più importante degli interni automobilistici è il cruscotto. Grazie al suo posizionamento direttamente sotto il parabrezza e alla sua lunga durata, i requisiti del materiale sono molto alti. Inoltre, è una parte molto grande che rende l'elaborazione una sfida significativa.

In stretta collaborazione con Kraton Corporation e basata sulla loro tecnologia IMSS, HEXPOL TPE ha usato la loro esperienza di composizione a lungo termine per sviluppare materiali pronti all'uso.

Una pelle del cruscotto completo è stata modellata con iniezione con TPE HIF a secco. Questa pelle può essere back in schiuma con schiuma PU e un materiale portante realizzato con un duro termoplastico (ad es. PP). Per una buona adesione tra la pelle TPE, la schiuma e il portatore PP, la superficie è generalmente attivata dal trattamento della fiamma con un bruciatore a gas. Con questo processo, è possibile produrre una superficie su larga scala con eccellenti proprietà superficiali e un taiceto morbido. Offrono anche a bassa lucentezza e una resistenza a graffi/abrasione molto elevata. La capacità di TPE di essere utilizzata nello stampaggio a iniezione multi-componente apre nuove possibilità di sovraccarico diretto di polipropilene. Rispetto ai processi TPU o PU-RIM esistenti spesso realizzati con PC/ABS come componente duro, la capacità di aderire a PP può offrire ulteriori costi e riduzione del peso nei processi 2K.

(Riferimenti: Hexpol TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Inoltre, è possibile produrre tutti i tipi di superfici all'interno del settore automobilistico mediante lo stampaggio a iniezione del nuovo materiale elastomeri a base di silicone termoplastici dinamici brevettati(Si-TPV),Sta mostrando una buona resistenza a graffi e resistenza alle macchie, può superare i test di emissione più rigorosi e il loro odore è appena evidente, inoltre, parti realizzateSi-TPVPuò essere riciclato in sistemi a circuito chiuso, che supporta la necessità di una maggiore sostenibilità.