Con l'industria automobilistica che si sposta rapidamente verso veicoli ibridi ed elettrici (HEV ed EV), la domanda di materiali plastici e additivi innovativi è alle stelle. Poiché dare la priorità alla sicurezza, all'efficienza e alla sostenibilità, come possono i tuoi prodotti rimanere al passo con questa ondata trasformativa?
Tipi di materie plastiche per veicoli elettrici:
1. Polipropilene (PP)
Caratteristiche chiave: PP è sempre più utilizzato nei pacchi batteria EV a causa della sua eccellente resistenza chimica ed elettrica ad alte temperature. La sua natura leggera aiuta a ridurre il peso complessivo del veicolo, migliorando l'efficienza energetica.
Impatto del mercato: il consumo globale di PP nei veicoli leggeri dovrebbe salire da 61 kg per veicolo oggi a 99 kg entro il 2050, guidato da una maggiore adozione di EV.
2. Polyamide (PA)
APPLICAZIONI: PA66 con ritardanti di fiamma viene utilizzato per le barre di buss e i recinti del modulo della batteria. Il suo elevato punto di fusione e la stabilità termica sono essenziali per proteggere dalla fuga termica nelle batterie.
Vantaggi: PA66 mantiene l'isolamento elettrico durante gli eventi termici, impedendo la diffusione degli incendi tra i moduli della batteria.
3. Policarbonato (PC)
Vantaggi: l'elevato rapporto di forza-peso del PC contribuisce alla riduzione del peso, al miglioramento dell'efficienza energetica e alla gamma di guida. La sua resistenza all'impatto e stabilità termica lo rendono adatto a componenti critici come gli alloggi per batterie.
4. Poliuretano termoplastico (TPU)
Durabilità: la TPU è sviluppata per vari componenti automobilistici grazie alla sua flessibilità e resistenza all'abrasione. Nuovi voti con contenuti riciclati si allineano con gli obiettivi di sostenibilità mantenendo le prestazioni.
5. Elastomeri termoplastici (TPE)
Proprietà: i TPE combinano le caratteristiche della gomma e della plastica, offrendo flessibilità, durata e facilità di elaborazione. Sono sempre più utilizzati nelle guarnizioni e nelle guarnizioni, migliorando la longevità del veicolo e le prestazioni.
6. Plastica rinforzata in fibra di vetro (GFRP)
Riduzione della resistenza e del peso: i compositi GFRP, rinforzati con fibre di vetro, forniscono elevati rapporti di resistenza-peso per componenti strutturali e recinti della batteria, migliorando la durata riducendo al minimo il peso.
7. Plastica rinforzata in fibra di carbonio (CFRP)
Alte prestazioni: CFRP offre resistenza e rigidità superiori, rendendolo ideale per applicazioni ad alte prestazioni, compresi i telai dei veicoli elettrici e le parti strutturali critiche.
8. Plastiche a base biologica
Sostenibilità: le materie plastiche a base biologica come l'acido polilattico (PLA) e il polietilene a base biologica (bio-PE) riducono l'impronta di carbonio della produzione di veicoli e sono adatte a componenti interni, contribuendo a un ciclo di vita più ecologico.
9. Plastiche conduttive
Applicazioni: con una crescente dipendenza dai sistemi elettronici nei veicoli elettrici, le materie plastiche conduttive potenziate con additivi di nero o metallo sono fondamentali per gli involucri di batterie, i cablaggi e gli alloggiamenti dei sensori.
10. Nanocompositi
Proprietà migliorate: l'incorporazione di nanoparticelle nelle materie plastiche tradizionali migliora le loro proprietà meccaniche, termiche e barriere. Questi materiali sono ideali per componenti critici come i pannelli del corpo, il miglioramento dell'efficienza del carburante e la gamma di guida.
Innovativi additivi di plastica nei veicoli EV:
1. Ritardanti di fiamma a base di fluorosolfato
I ricercatori del Electronics and Telecommunications Research Institute (ETRI) hanno sviluppato il primo additivo per ritardanti di fiamma a base di fluorosolfato al mondo. Questo additivo migliora significativamente le proprietà del ritardante della fiamma e la stabilità elettrochimica rispetto ai ritardanti di fiamma fosforo convenzionali come il trifenil fosfato (TPP).
Vantaggi: il nuovo additivo migliora le prestazioni della batteria del 160%, aumentando le proprietà ritardanti di fiamma di 2,3 volte, minimizzando la resistenza interfacciale tra elettrodo e elettrolita. Questa innovazione mira a contribuire alla commercializzazione di batterie agli ioni di litio più sicure per i veicoli elettrici.
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Tempo post: ottobre-22-2024
